大发888国际 - 大发注册网址

集团新闻

匠心筑造 • 品质服务 | 通锡高速公路海门至通州段勘察设计项目(海门段)开展设计回访

2022-09-23
          近日,集团副总裁(规划设计)夏东率队,与集团技术质量中心副总工严萍、蒋正国、陈志勇、交规院道三所所长刘涛、项目负责人刘斌、项目总监李开正及项目组成员开展通锡高速公路海门至通州段勘察设计项目(海门段)设计回访工作,并参加了工程建设指挥部组织召开的设计回访座谈会。

设计回访
 

○ 现场踏勘

          回访团队先后走访预制梁厂、通启运河大桥、新机场互通、预制箱通以及东通线大桥等主要工点,并与工程建设指挥部、工程监理、施工单位进行深入交流,针对施工过程中遇到困点、难点,现场予以解答并拟定处理方案。

回访座谈会
 


         工程建设指挥部相关领导对项目设计组和施工技术服务团队的付出和努力予以赞赏,对本项目开工以来的相关问题和经验进行总结,并提出“先保护,后建设”的新理念,对苏交科今后的项目设计工作提出宝贵建议。
         集团回访团队表示,未来将在提供优质技术服务的同时,不断提升创新能力,实现设计标准化、精细化,为平安百年品质工程建设持续贡献力量。

项目概况 

○ 通锡高速项目地理位置图

          通锡高速公路海门至通州段路线起自海门区沿江高等级公路,向北上跨G345、宁启铁路、沪陕高速公路、通吕运河、S335后向西北布设,在通州区北侧上跨G228、洋通高速、通州湾港区疏港航道,止于沈海高速公路和沪苏通大桥北接线新联枢纽,路线全长65.400km。全线采用双向六车道高速公路标准,设计速度为120km/h,路基全宽34.5m。

项目难点与创新点 
 
         由集团交规院道三所承接的通锡高速公路海门至通州段勘察设计项目(海门段),路线全长约16.198km。项目采用驻场设计,时间紧、任务重,且控制因素众多:海门城区高架桥、上跨宁启铁路、G40海门东枢纽、南通新机场互通、下穿1000KV特高压等。
         本项目路基施工采用“边建边绿”,在省内高速公路建设中首次创新采用小构分片(块)预制、现场拼装的设计方案。